專業(yè)從事
高精度齒輪模具及注塑產(chǎn)品的綜合服務(wù)
高精度齒輪模具及注塑產(chǎn)品的綜合服務(wù)
企業(yè)重組
世界各大汽車公司紛紛改革供應(yīng)體制甜熔，實行全球生產(chǎn)义黎、全球采購坊夫，即由向多個汽車零部件廠商采購轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應(yīng)商采購咒付；由單個汽車零件采購轉(zhuǎn)變?yōu)槟K采購;由實行國內(nèi)采購轉(zhuǎn)變?yōu)槿虿少徚锻拧Ｕ噺S商采購體制的變革岂便，要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應(yīng)懈万，不但要求汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)擴大自己實力呀忧、提高產(chǎn)品開發(fā)能力辞友，做到系統(tǒng)開發(fā)栅哀、系統(tǒng)供應(yīng)，同時還要求其縮短開發(fā)周期踏枣，提供優(yōu)質(zhì)廉價產(chǎn)品昌屉。這一變革，推進了全世界汽車零部件行業(yè)并購茵瀑、重組的進程间驮。
鏈?zhǔn)桨l(fā)展
市場集中度相對前幾年更高了，整車廠日漸趨于模塊化和系統(tǒng)化采購煤蔚，供應(yīng)商之間的協(xié)作更加緊密试填，從而使得全球汽車零部件供應(yīng)商系統(tǒng)逐漸向?qū)毸徒Y(jié)構(gòu)演變，由一級廠商對整條供應(yīng)鏈負責(zé)管理谦枢，使得供應(yīng)鏈之間的合作更加規(guī)范三麦。像這樣發(fā)展的企業(yè)，在各自的市場都是頂尖的怕茉，他們占據(jù)80%的市場屈宿，獨霸了高端市場。一家零部件企業(yè)的老總表示：“伴隨著整車產(chǎn)銷高速增長榨豹，零部件企業(yè)遇到了千載難逢的機會脸嗜，沒搭上這輛快車就要落后，就會淘汰出局樱搪⊥っ郑”
技術(shù)進步
各大汽車零部件廠商紛紛把航天、航空和電子等技術(shù)應(yīng)用于汽車零部件和總成上离秸，安全技術(shù)粮剃、電子技術(shù)、節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)已在汽車上得以廣泛應(yīng)用虐块。尤其是以電子信息技術(shù)為代表的新技術(shù)俩滥，不僅在汽車產(chǎn)品上得以廣泛應(yīng)用，而且還延伸到開發(fā)設(shè)計、試制举农、生產(chǎn)以及管理等各個方面荆针；不僅僅應(yīng)用于單個汽車零部件，而且已應(yīng)用于系統(tǒng)總成颁糟。
零部件企業(yè)成立研發(fā)中心航背，可以“快”，滿足市場迫切需求棱貌，快速開發(fā)出產(chǎn)品玖媚；可以“準(zhǔn)”，貼近市場婚脱，實現(xiàn)“本土化”今魔；可以“新”，將更多的新技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)之中障贸，即保證質(zhì)量又降低成本错森。事實上，有些新技術(shù)厨杆，是零部件企業(yè)在領(lǐng)著整車廠跑东种。
全球化
為了降低成本，占領(lǐng)市場翎郭，許多汽車零部件跨國公司紛紛向國際化發(fā)展撮译。歐洲汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)紛紛向海外投資，進行國際化生產(chǎn);北美汽車零部件廠家則紛紛投資歐洲蔽掀，也想擴展的東歐市場;日本汽車企業(yè)也不斷地在全球范圍內(nèi)建立自己的分支生產(chǎn)機構(gòu)龄羽。新興的亞洲市場是各大汽車零部件跨國公司競爭的焦點，中國更是其必爭之地循抱。
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